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中国铁合金网:加纳港口与海事局(GPHA)Takoradi港总监James Richmond Quayson呼吁终止锰矿公路运输方式,敦促对铁路运输进行战略性投资,以更高效地将矿区与港口连接,从而优化港口吞吐能力与运营效率。周二在Takoradi港举行的“CSB Years”号首航仪式上说。已有数位投资者接洽加纳港口与海事局,商讨为西部铁路线提供融资,重点是将矿区与Takoradi港直接连通。
Ghana Manganese Company (GMC)副总经理Sun Yuanwei代表公司表示,有兴趣开发连接Takoradi港与矿区的铁路基础设施。公司计划投资建设本地冶炼厂,以在加纳境内对锰矿进行增值加工。“我们正积极推进在矿区建设一座投资4.5亿美元的锰矿冶炼厂,旨在创造就业、增加税收,并促进加纳的社会经济发展,
“CSB Years”号是一艘好望角型散货船,载重吨位达30万公吨。该巨轮的到港被视为GMC业务的重要转折点,与其2026年运输1000万吨锰矿目标相契合。目前,“CSB Years”号停泊于塔科拉迪港干散货码头,未来数日将装载由GMC开采的锰矿。
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