2014年二季度沿海干散货运输市场运价连续3个月持续下滑，综合运价指数于5月23日首次跌破1000点大关后进一步下跌，三大货种各航线运价刷新历史最低。国内干散货运输企业整体经营状况不佳，重创企业融资和船舶运力投资意愿。截至6月27日，中国沿海散货综合运价指数较上季度末下跌19....

巴西矿石巨头淡水河谷在中国国家主席习近平访问巴西期间，收到了三份礼物：得到了中国银行高达25亿美元的融资支持、与中国进出口银行就信用贷款的基础条款签署框架合作协议，以及通过其控制的一家巴西港口，与中国连云港签署合作协议。

波罗的海干散货综合运价指数（BDI）已经连续下跌11日，作为大宗商品走势的先行指标，该指数自2014年以来的连跌态势给大宗商品走势带来阴影。分析人士认为，当前，BDI指数的弱势，主要是由供需市场失衡所致。一方面，运费高企时船主增加货轮供应量，导致目前货轮供应过剩；另一方面...

“2014（第六届）亚洲拆船及船舶买卖峰会”上，GriegGreenAS首席执行官PetterA.Heier就拆船市场和船东政策变化进行了解读。他提出：“缓解目前拆船业尴尬局面需整合产业链，打通‘经脉’，各环节共同分担责任及义务。”引起与会代表关注。

当地时间2014年7月17日，巴西利亚，淡水河谷与中国进出口银行、中国银行分别签署了合作协议。淡水河谷方面称，此次合作协议将进一步加强淡水河谷与中国领先金融机构的长期合作。

7月17日，在巴西总统罗塞夫与中国主席习近平的见证下，淡水河谷与中国银行签署谅解备忘录，将进一步加强淡水河谷与中国领先金融机构的长期合作。

刚实现扭亏，并成功摘掉*ST帽子，中国远洋便迫不及待的开始了新一轮的购船计划。此时，恰逢国际航运市场持续低迷。 经济观察报统计显示，今年以来，从已经公布的信息来看，中国远洋已经或将预定的新船数量达到了35艘，预计今年用于购船的支出将超过10亿美元。

美国著名智库布鲁金斯学会的网站日前刊登分析文章称，由中国企业投资兴建的尼加拉瓜跨洋运河项目，将促进尼加拉瓜经济转型并极大推动该国发展。