据Platts最新报告显示，目前大西洋地区超灵便型散货船(船型船厂买卖)市场正在逐渐走弱，这是由于美洲湾沿岸货运状况以及停靠的船舶数量不平衡，导致船东不得不降低运费。

该机构表示，美洲湾沿岸市场近期持续走低，美洲湾沿岸至阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普航线50000吨船运价也下跌至了9500美元/日。据航运人士透露，一些新的货运需求在6月底进入市场，这使得一些船东认为未来市场运价将低于目前市场运价，这对运价上升造成了一定压力。

其中，53000载重吨“NaviosAstra”轮（建于2006年）近期以日租金7000美元的价格签订了跨大西洋运输协议，将从美洲湾前往地中海东部。此外，57000载重吨“SunLucia”轮近期也获得了一项跨大西洋航线期租租约，日租金为8000美元，将从休斯顿前往土耳其。根据航运人士透露，由于7000美元/日的租价相比日运营成本并没有高出太多，因此这2笔交易并不能反映市场真实情况。此外，这些租约也显示一些船东比起让运力闲置在美洲湾，更希望签订获利不高的租约。

此外，南美洲东海岸运价开始小幅上涨，其中南美东海岸至阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普航线50000吨船运价升至10700美元/日。市场人士认为，由于糖、大豆和谷物货运量增加，这种乐观情绪将推升市场运价。

由于未来跨大西洋航线货运量涨幅不大，目前船东签订租约仍然较为谨慎，但随着未来更多运往远东地区的谷物运量增加，未来灵便型散货船所获得租约的机会将不断上升。不过，船舶经纪人指出，目前西非和美洲湾沿岸仍然有较多的闲置船舶，这意味着这些船舶一旦压载到南美洲东岸，将会影响到市场运价上升。

经纪人指出，巴西市场仍然较为平静，虽然市场上出现了一些船舶租约，但仍然有较多的船舶正在寻求货运协议。市场人士认为，随着近期2014年世界杯开幕，接下来的一个月巴西市场运输活动将有所减少。

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