【中国铁合金网讯】通过首钢技术研究院与股份冷轧公司、京唐公司的不懈努力，2019年一季度，首钢镀锌汽车外板产量同比增长80%，产品各项质量性能指标得到大幅提高，首钢镀锌汽车外覆盖件用钢成功替代进口同类产品，应用于高端合资车企，助力首钢汽车板不断迈向高端。

在各类汽车板材中，轿车用镀锌外板无论在品种还是在质量方面都代表了汽车用钢的最高水平，能为高端用户批量、稳定供应轿车用镀锌外板更是成为衡量一个钢厂能力和水平的标志。这一目标也是首钢转型发展、服务高端的重中之重。高端镀锌外板产品除了对传统的性能稳定性、整体表面质量稳定性有严格要求外，高端车企对钢板的表面结构相关指标也提出了更高的标准。如何将高端用户的各项指标要求转化为适合首钢的、可执行的生产工艺制度，生产出满足用户各类特殊需求的产品，是项目攻关团队必须解决的难题。

作为钢板表面结构的关键指标，高端镀锌外板产品表面波纹度控制是影响热镀锌汽车板表面质量的世界性难题。首钢技术研究院薄板研究所首席工程师刘李斌带领镀锌工艺质量攻关团队，针对表面波纹度控制进行了系统的实验室分析，同时与股份冷轧公司和京唐公司技术人员进行了大量的产线试验，研究了全流程各工序环节对表面波纹度指标的影响规律。为尽量缩短攻关周期，刘李斌与团队成员胡燕慧、李研，白天在生产一线进行试验数据的收集汇总，晚上加班加点对数据进行整理分析，探讨研究新工艺和可行性技术方案，隔天再与产线工程师讨论、实施，两三天时间连轴转已是家常便饭，正是凭借不畏难不气馁不怕爬坡过坎的韧劲，研究团队最终找到突破口，确定了有效的工艺控制措施，使镀锌外板表面波纹度指标得到极大提高，顺利通过了高端用户的认证。

镀锌汽车外板工艺质量攻关的另一个难点是带钢表面油膜均匀性控制问题。为解决油膜不均问题，以蒋光锐博士为负责人的研究团队深入生产一线与用户现场，连续十几个小时对钢卷生产时、使用开卷时的油膜情况进行跟踪观测。利用跟踪到的第一手资料，不断摸索寻找油膜均匀性与工艺参数之间的对应关系，反复优化调整并密切关注后续生产与使用情况，验证工艺调整的有效性。最终镀锌产品的表面油膜均匀性指标得到了显著提升，达到了同类产品的国际先进水平。

镀锌外板中难度最大的零件就是乘用车的侧围外板，该零件冲压成形难度大，对表面质量缺陷零容忍。在高端用户侧围外板试制前，团队得知该企业对材料的性能指标及其稳定性要求十分严苛。为通过验证，团队成员郑学斌在对零件进行详细分析和仿真计算的基础上，提出了材料的最佳性能控制范围；为满足性能指标及精度要求，团队成员尉冬打起十二分的精神，经过大量的连退模拟器试验和基地工业试验，确定了最佳的生产工艺，用户试制的最终检测结果证实，首钢产品在屈服强度、粗糙度等关键指标控制精度上，不仅能够满足要求，更是以远远高于标准的水平获得用户高度认可。

为践行首钢“制造+服务”的转型升级新理念，项目团队不断强化服务意识，对用户要求保持24小时响应。一个周六的凌晨，团队成员刘国梁接到电话，用户在外板生产过程中出现了问题。前一天晚上刚刚出差回京的他不顾旅途劳顿，即刻赶赴生产一线，取得原始缺陷样品后，与同事逐条对照全流程的表检数据及关键工艺参数进行分析，排查原因，与产线技术质量部门人员一起研究沟通，对连铸过程关键参数进行优化调整，以最快的速度圆满解决了问题。后续团队将此经验推广开来，对认证卷生产过程中各工序的点滴优化进行工艺固化，从而确保实现稳定供货。

整个镀锌外板攻关团队就像一套精密契合的联动齿轮，各司其职、配合默契，正是这种高效协同的团队精神，让科研创新工作能够取得持续不断的进步和突破。高端汽车镀锌外板关键工艺质量攻关项目的技术突破与成功应用，有效提升了首钢汽车板生产线的整体水平，提高了市场份额和品牌竞争力，对首钢汽车板不断迈向高端、支撑集团转型发展具有十分重要的意义。

（转自首钢集团）

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