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当地时间3月1日，受中东局势持续升级影响，国际油价大幅上涨，布伦特原油价格当天开盘一度上涨近13%，升至每桶82美元左右。而美国纽约商品交易所4月交货的WTI原油开盘后跃升至75.33美元/桶，截至发稿有所回落，报72.78美元/桶，涨幅为8.59%。分析指出，此轮上涨叠加此前因紧张局势升级带来的年内累计涨幅，今年以来油价已上涨约17%。
波斯湾及霍尔木兹海峡多艘油轮遭袭
受地缘政治风险上升与能源价格飙升影响，美股期货同步下挫。标普500指数期货下跌1.1%，纳斯达克100指数期货下跌1.2%，道琼斯工业平均指数期货下跌超过500点，显示市场风险偏好明显降温。与此同时，美元指数上涨0.3%，黄金价格大幅攀升至每盎司5350美元，避险资金流入特征明显。
2月28日晚间，伊朗伊斯兰革命卫队宣布，禁止任何船只通过霍尔木兹海峡后，一艘于3月1日试图通过该海峡的油轮被击中，并开始沉没。
在伊朗伊斯兰革命卫队1日晚间发布的8号公告中，伊方称波斯湾和霍尔木兹海峡区域的三艘违规美英油轮遭到导弹袭击。此外，革命卫队还发出警告称，若伊朗油气设施遭袭，该地区所有国家的油气设施都将被摧毁。
由于全球五分之一的海运石油均需要通过霍尔木兹海峡运输，因此有分析认为，霍尔木兹海峡遭到封锁后，将对国际能源市场产生巨大影响，预计国际油价将在短期内出现强势上涨。
霍尔木兹海峡承担着全球20%的原油和30%的液化天然气运输任务，其受阻直接冲击油运市场的供需平衡：
短期运价疯狂上涨：运力停摆导致结构性短缺，部分船东甚至开始"抢船"囤积运力。
运力结构性失衡：沙特和阿联酋虽有管道替代方案，但每日仅能输送约400万桶原油，仅为海峡运输量的20%。
LNG运输风险加剧：作为全球LNG贸易的核心通道，海峡受阻导致欧洲天然气期货价格暴涨130%。由于LNG船舶无法通过管道替代，亚洲买家已开始溢价抢购大西洋航线的现货资源。
装箱运输：航线中断与连锁塞港
中东航线作为全球集装箱网络的重要组成部分，霍尔木兹海峡受阻引发连锁反应：
航线全面停摆：地中海航运、马士基等巨头已暂停所有中东航线订舱，已装柜货物被迫退运或甩至中转港。杰贝阿里港作为中东最大集装箱枢纽暂停运营，导致区域中转能力损失超过40%。
绕航成本激增：部分船公司选择绕行好望角，单程航程增加3500海里（约10天航行时间），单箱运输成本预计上涨800-1200美元。好望角恶劣海况还增加了船舶损耗和货物损坏风险。
全球供应链紊乱：中东地区生产的化工品、建材、农产品等无法正常出运，导致欧洲制造业出现原材料短缺。同时，亚洲出口商品被迫改道，已在新加坡、苏伊士运河等枢纽港引发初步塞港迹象。
海运服务：成本传导与市场分化
冲突导致的海运成本上涨正在向全产业链传导：
附加费全面上调：船公司已开始征收"地缘风险附加费"，中东航线每TEU附加费高达1500美元。部分货代企业由于退运和舱位损失，利润率已降至-5%以下。
保险成本飙升：伦敦保赔协会已将霍尔木兹海峡列为"极高风险区域"，船舶战争险保费从0.1%上涨至2.5%，单艘VLCC的年保费超过1000万美元。
市场加速分化：头部船公司凭借多元化航线网络和强大资本实力，通过绕航、保险对冲等措施降低影响；中小船公司则面临舱位空置、资金链断裂的生存危机，行业整合速度预计将加快30%。
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